Mercury Pro XS 175–300 KM
Mercury Pro XS 175–300 KM – silniki V6 i V8 do szybkich łodzi sportowych, motorowych i dużych RIB-ów. Błyskawiczna reakcja na gaz i obroty do 6200 na minutę.
- moc
- 175–300 KM
- 3,4 l / 4,6 l
- V6 / V8
- masa (V6)
- od ok. 213 kg
- ładowanie akumulatora
- 85 A
Dobierzemy wersję do Twojej łodzi, wycenimy silnik z montażem i dostarczymy w całej Polsce.
Dane techniczne Mercury Pro XS 175–300 KM
| Typ silnika | 175 KM: V6 64°, DOHC, 24 zawory · 200–300 KM: V8 64°, DOHC, 32 zawory |
|---|---|
| Pojemność skokowa | 175 KM: 3,4 l · 200–300 KM: 4,6 l |
| Moc | 175 · 200 · 225 · 250 · 300 KM (ok. 129–221 kW) |
| Zakres obrotów przy pełnym otwarciu przepustnicy | 175 KM: 5400–6000 obr./min · 200–300 KM: 5600–6200 obr./min |
| Przełożenie przekładni | 175 KM: 1,85 · V8: 1,75 (TorqueMaster) lub 1,85 |
| Zasilanie | wielopunktowy wtrysk EFI |
| Rozruch | elektryczny |
| Sterowanie | hydrauliczne; opcjonalnie wspomaganie lub Big Tiller; V8 także DTS |
| Ładowanie akumulatora | 85 A, z funkcją Idle Charge |
| Długość kolumny | 20" (508 mm) / 25" (635 mm) |
| Masa | V6: od ok. 213–216 kg · V8: od ok. 229–232 kg |
| Trym | Power Trim & Tilt |
Dane producenta i dystrybutorów. Parametry konkretnej wersji potwierdzimy przy zamówieniu.
Zalety silników Mercury Pro XS 175–300 KM
Jak dobrać wersję silnika Mercury Pro XS 175–300 KM
W klasie 175–300 KM dobór obejmuje nie tylko moc, ale też układ sterowania i przekładnię. Doradzimy na podstawie łodzi i sposobu pływania.
Dlaczego warto wybrać Mercury Pro XS 175–300 KM
Najmocniejsze Pro XS to silniki dla tych, którzy chcą najlepszego przyspieszenia i wysokiej prędkości maksymalnej. 175 KM ma silnik V6 o pojemności 3,4 l, a moce 200–300 KM – V8 4,6 l z dwoma wałkami rozrządu (DOHC). Duża pojemność bez doładowania daje mocny moment obrotowy od najniższych obrotów.
Transient Spark poprawia wyjście w ślizg, Adaptive Speed Control utrzymuje zadane obroty niezależnie od obciążenia i fali, a Advanced Range Optimization obniża spalanie przy prędkości przelotowej. Alternator 85 A z funkcją Idle Charge ładuje akumulatory nawet na biegu jałowym, a silniki V8 mogą współpracować z cyfrowym sterowaniem DTS.
- V6 3,4 l lub V8 4,6 l, DOHC
- Transient Spark i Adaptive Speed Control
- Ładowanie 85 A z funkcją Idle Charge
- Sterowanie mechaniczne lub cyfrowe DTS (V8)
Sprzedaż, montaż i serwis w Szczecinie
W salonie Performance Marine przy ul. Przestrzennej 76 w Szczecinie dobierzemy silnik Mercury Pro XS 175–300 KM do Twojej łodzi – na podstawie długości, masy i przeznaczenia jednostki podpowiemy moc, długość kolumny i rodzaj sterowania. Zamontujemy silnik, sterowanie i wskaźniki, a przy odbiorze przeprowadzimy pierwsze uruchomienie.
Mercury daje na silniki gwarancję producenta, a w programie przedłużonej gwarancji okres ochrony może wynieść łącznie do 5 lat. Warunkiem jest rejestracja silnika przez dealera, przegląd przedsprzedażny i coroczny serwis zgodnie z harmonogramem – przeglądy, zimowanie i części zamienne zapewnimy na miejscu. Możemy też przyjąć Twój dotychczasowy silnik w rozliczeniu.
- Dobór mocy, kolumny i śruby do łodzi
- Montaż, sterowanie, wskaźniki i pierwsze uruchomienie
- Serwis gwarancyjny i pogwarancyjny, zimowanie
- Przyjęcie starego silnika w rozliczeniu
Najczęstsze pytania o silniki Mercury Pro XS 175–300 KM
Czy do silnika Mercury Pro XS 175–300 KM potrzebny jest patent?
Tak. Bez uprawnień można prowadzić łódź z silnikiem o mocy do 10 kW (ok. 13,6 KM). Silniki z tej grupy mają ok. 129–221 kW – to powyżej tego progu, więc potrzebny jest patent sternika motorowodnego. Jeśli chcesz pływać bez patentu, zobacz Mercury 8 / 9,9 KM. Stan przepisów na 2026 r.
Czy łódź z silnikiem Mercury Pro XS 175–300 KM trzeba rejestrować?
Tak. Obowiązek rejestracji dotyczy jednostek o długości co najmniej 7,5 m lub z silnikiem o mocy co najmniej 15 kW – a silniki z tej grupy mają ok. 129–221 kW, więc rejestracja jest obowiązkowa niezależnie od długości łodzi. Rejestrację załatwisz online w systemie REJA24. Stan przepisów na 2026 r.
V6 czy V8 – który wybrać?
V6 175 KM jest lżejszy i wystarczy do średniej, szybkiej łodzi. V8 200–300 KM ma więcej momentu obrotowego – lepiej sprawdzi się w cięższej łodzi lub gdy liczy się prędkość maksymalna.
Sterowanie mechaniczne czy DTS?
Sterowanie mechaniczne jest prostsze i tańsze. Cyfrowe DTS (w silnikach V8) daje płynniejszą zmianę biegów, precyzyjny gaz i łatwą synchronizację dwóch silników.
Ile kosztuje silnik zaburtowy Mercury Pro XS 175–300 KM?
Cena zależy od wersji – mocy, długości kolumny, układu kierowniczego i sterowania (mechaniczne lub DTS). Aktualną cenę i dostępność podamy telefonicznie pod numerem +48 693 533 835 lub w odpowiedzi na zapytanie. Przygotujemy też wycenę z montażem na Twojej łodzi.
Inne silniki zaburtowe Mercury
Zapytaj o silnik Mercury Pro XS 175–300 KM
Pomożemy dobrać wersję silnika do Twojej łodzi, przygotujemy wycenę i zajmiemy się serwisem.
Mercury, FourStroke, Pro XS i nazwy modeli są znakami towarowymi ich właścicieli i zostały użyte wyłącznie w celu opisania oferowanego asortymentu. Zdjęcia mają charakter poglądowy. Parametry, dostępność modeli i ceny należy potwierdzić przed zakupem. Informacje na stronie nie stanowią oferty handlowej w rozumieniu art. 66 § 1 Kodeksu cywilnego.
